W naszym mieście przybywa progów zwalniających. Jedne już się pojawiły, jak na ulicy Jasnej, inne będą niedługo montowane.

Zajmuje się tym Zarząd Dróg Miejskich. Urzędnicy mają już sporządzony wykaz ulic, na których z powodu takiej przeszkody trzeba będzie zdjąć nogę z gazu.

Progi zwalniające to inicjatywa samego ZDM. Ale nie tylko, bo jak usłyszeliśmy od dyrektora Andrzeja Barańskiego, postulują o nie również mieszkańcy.

– Otrzymujemy informacje, że kierowcy notorycznie przekraczają prędkość, że urządzają sobie wyścigi. Stąd prośby o podjęcie działań, które by to ograniczyły – mówi dyrektor.

Trzy progi zwalniające zostaną wkrótce zamontowane na ul. Podmiejskiej – za krańcówką autobusową (jadąc w kierunku Chechła) oraz na wysokości numerów 107 i 91. Na razie ustawiono znaki, które będą o nich informować (jeszcze zasłonięte). Jeden próg ma pojawić się na ul. Siennej, w grudniu.

Montaż następnych jest przewidziany w pierwszym kwartale przyszłego roku. Gdzie? Na ul. Cichej – jeden, na ul. Krakowskiej – dwa, na ul. Targowej – dwa. Możliwe, że kolejne progi będą też zamontowane na ulicach Żniwnej i Świerkowej (po jednym).

Za jakiś czas należy spodziewać się ich jeszcze w trzech innych lokalizacjach: na Wiejskiej przy Miodowej, na Miodowej przed skrzyżowaniem z Wiejską oraz na Skośnej przed Wiejską. Pojawią się przy okazji budowy dróg rowerowych.

Magistrat otworzył dziś oferty, jakie wpłynęły w drugim przetargu na przebudowę przejść dla pieszych. Brakuje ponad pół miliona złotych, toteż przedsięwzięcie stanęło pod znakiem zapytania. 

Urzędnicy znów nie mają powodów do zadowolenia, bo tak, jak poprzednio oczekiwania finansowe firmy z Łodzi, która jest gotowa zrealizować prace (innej niż za pierwszym razem) odbiegają od kwoty zarezerwowanej na tę inwestycję przez miasto.

Zakładało, że poprawi się dzięki niej bezpieczeństwo na szesnastu przejściach, w sześciu lokalizacjach (na skrzyżowaniach). Wcześniejsze postępowanie pozwoliło wyłonić wykonawcę robót tylko w jednej.

Co z innymi? Przeznaczona na ten cel suma wynosi 1.156.584 zł, tymczasem oferta na wszystkie pozostałe miejsca (łącznie) – 1.684.925 zł, czyli o ponad 528 tys. zł więcej. Największa różnica dotyczy skrzyżowania ulic Bugaj/Świetlickiego/Waltera Jankego, w przypadku którego oferta opiewała na 543.968 zł, natomiast urząd zabezpieczył na nie 325.855 zł.

Jak usłyszeliśmy od prezydenta Grzegorza Mackiewicza, miasto liczyło się z tym, że oferty mogą być droższe, ale o około 20%. Tymczasem wyraźnie rozminęły się z oczekiwaniami.

– Jeszcze nie podjęliśmy decyzji, co dalej. Przeanalizujemy oferty i zastanowimy się, czy zasadne jest dołożenie brakującej kwoty, czy rzeczywiście warto przebudowywać przejścia za taką sumę – mówi prezydent.

Ulicą Popławską, na odcinku, gdzie nie ma asfaltu, od pewnego czasu trudno przejechać. To dlatego, że nieutwardzoną nawierzchnię zniszczyły ciężkie samochody. Okoliczni mieszkańcy mają ich dość. 

W tym rejonie trwa realizacja dwóch niezależnych od siebie inwestycji – na Lewitynie budowana jest szkutnia, a przy ulicy Popławskiej powstają nowe bloki.

Obydwa przedsięwzięcia wiążą się z obecnością pojazdów dowożących materiały i wyjeżdżających z placów budowy. Kursują gruntowym odcinkiem wzdłuż ogrodzenia Lewityna. Teraz, w deszczowe dni, efekty tego widać aż za dobrze – na tym fragmencie ulicy Popławskiej zalega mnóstwo błota i tworzą się koleiny. Słowem – wygląda koszmarnie.

– Jest w takim stanie, że gdy wczoraj (23 listopada – przyp. red.) w tym błocie ugrzązł samochód, nie dało rady go wyciągnąć kilku mężczyzn. Trzeba było wzywać fachową pomoc – relacjonuje nasza czytelniczka.

Ponadto mieszkańcy zwracają uwagę, że ulica Popławska pokryła się błotem również na wyasfaltowanym odcinku. I dodają, że sytuacja byłaby inna, gdyby kierowcy myli koła.

– Ci od szkutni jeszcze coś robią, ale ekipa, która stawia mieszkania w ogóle się niczym nie przejmuje – stwierdza inny mieszkaniec.

Ulica Popławska należy do miasta, a odpowiada za nią Zarząd Dróg Miejskich. Dyrektorowi Andrzejowi Barańskiemu problem jest znany. Usłyszeliśmy od niego, że spotkania w tej sprawie z szefostwami obydwu firm już się odbyły i zostały one zobowiązane do dbania o ulicę.

–  Niestety, innej drogi dojazdowej na teren tych inwestycji nie ma. Ustaliliśmy natomiast, że to, co zostanie nawiezione na asfalt będzie z niego usuwane codziennie. Zwrócimy firmom uwagę, aby ten obowiązek wypełniały – mówi dyrektor.

Andrzej Barański zapewnia równocześnie, że po zakończeniu inwestycji gruntowy fragment ulicy Popławskiej zostanie utwardzony.