Czy Pabianice doczekają się w tym roku dworca autobusowego?

Jedną z obietnic obecnego prezydenta Pabianic podczas wyborów samorządowych w roku 2014 było utworzenie w mieście dworca PKS – od lat bowiem takiego brakuje, zaś autobusy (w tym dalekobieżne) zatrzymują się na rozproszonych po mieście przystankach. Czy uda się zrealizować tę obietnicę?

Powiat pabianicki dysponuje dobrze rozwiniętą siecią połączeń PKS. Dzięki usługom świadczonym przez różne spółki PKS mieszkańcy powiatu mają połączenia z najważniejszymi miastami Polski, w tym z Warszawa, Łodzią, Wrocławiem, Poznaniem, Częstochową i Opolem, jak również z miejscowościami tak odległymi jak Karpacz, Jelenia Góra, Suwałki, Lublin czy Ełk (rozkład jazdy autobusów na terenie Polski, można łatwo znaleźć na stronach internetowych takich jak Goeuro.pl). Do dyspozycji mieszkańców powiatu pabianickiego pozostaje również 6 prywatnych firm przewozowych realizujących swoje kursy na 9 liniach. W dni powszednie w kierunku Pabianice–Ksawerów–Łódź odbywają się 63 kursy na dobę.

 Dworzec, którego nie ma

Autobusy pojawiły się w Pabianicach w roku 1927, gdy uruchomiono pierwsze połączenie miasta z Bełchatowem. Od tego czasu komunikacja autobusowa stale się rozwija. Niegdyś w mieście stał ładny i tętniący życiem dworzec autobusowy z kilkoma wiatami i kioskiem. W roku 2003 zlikwidowano jednak PKS Pabianice, a część jego tras i struktur przejęta została przez PKS Łódź. Od tego czasu położony na uboczu przystanek stopniowo zarówno tracił znaczenie, jak i popadał w ruinę. W kwietniu 2012 roku Zarząd Dróg i Zieleni Miejskiej zdemontował słupek i wiatę przy ulicy Kolejowej, tym samym z mapy miasta zniknął dworzec autobusowy. Do dziś nie powstał żaden inny. Autobusy lokalne i dalekobieżne zatrzymują się na przystankach rozrzuconych po mieście, co sprawia, że sprawna komunikacja w obrębie Pabianic jest mocno utrudniona.

 Centralny węzeł przesiadkowy

Utworzenie nowego dworca autobusowego było jedną z obietnic obecnego prezydenta miasta Grzegorza Mackiewicza w wyborach samorządowych w roku 2014. Po dwóch latach obietnica staje się realnym do zrealizowania planem. W trzecim kwartale bieżącego roku ma zostać przeprowadzona modernizacja dworca kolejowego z uwzględnieniem miejsca na stanowiska dla autobusów. Wszystkie kursy autobusów PKS (szczególnie dalekobieżnych) przeniesione zostałyby pod dworzec PKP. Trwają rozmowy z warszawskim Oddziałem Gospodarowania Nieruchomościami PKP S.A. na temat wydzielenia terenu przed dworcem kolejowym w celu utworzenia centralnego węzła przesiadkowego kolei miejskiej i regionalnej komunikacji autobusowej oraz komunikacji tramwajowej. Rozwiązanie to ułatwiłoby podróżującym przesiadanie się między różnymi środkami transportu, poprawiłby się też wizerunek miasta w ich oczach – do tej pory albo widzieli Pabianice przez pryzmat obskurnego dworca przy ulicy Kolejowej, albo zniszczonych przystanków w centrum miasta.

Warto wspomnieć, że w miejskiej komunikacji autobusowej również przewidywane są zmiany. W ramach projektu „Modernizacja i rozwój komunikacji miejskiej w Pabianicach” planowany jest zakup 18 nowych autobusów niskopodłogowych, prawdopodobnie hybrydowych, odnowiona zostanie również infrastruktura przystankowa, pojawią się tablice dynamicznej informacji pasażerskiej. Remont przejdzie też budynek poczekalni przy ulicy Waltera-Jankego – zostanie wyposażony w punkt socjalny dla kierowców i punkt sprzedaży biletów.

Według raportu CBOS-u na temat mobilności codziennej Polaków (http://www.cbos.pl/SPISKOM.POL/2012/K_104_12.PDF) do pracy środkami komunikacji publicznej, w tym autobusami, dociera 13% badanych, a więcej niż jeden środek transportu wybiera 20% respondentów. Inne statystyki wskazują, że odsetek osób wybierających komunikację publiczną, by dotrzeć do miejsca pracy, rośnie wraz ze wzrostem wielkości miasta.